第四色电影 旺季出海备货忙，汽配卖家收拢电商机遇
（原标题：旺季出海备货忙第四色电影，汽配卖家收拢电商机遇）
21世纪经济报谈记者 董静怡 上海报谈
当西洋商场的消费左迁对各行业出海酿成严峻挑战时，中国汽配行业却展现出建壮的发展势头，成为逆流而上的典范。
刻下，中国的汽配卖家们正在加紧向国外备货，见谅旺季的到来。与其他品类贴近在年底的销售旺季不同，汽配品类的旺季在来岁的初春。
“旺季是在2月底至3月初。常常在冬季事后，许多物品需要更换，到了春季，东谈主们出行的需求会大幅加多。在远行之前，他们常常会完成汽车的修理和更换。”近日，eBay国际跨境买卖作事部品类管束总监易鹏向21世纪经济报谈记者暗示，“基本上从12月份到1月上旬，卖家们齐在为了来岁汽配旺季作念准备。”
夙昔几年，中国汽配产业带逐步向线上浸透，工场企业纷繁转型，收拢电商带来的机遇。线上平台的兴起，使得汽配产物不错直战役达消费者，利润空间大幅提高。如今，汽配行业的线上浸透率在全球范围内已达到10%，且有望在异日增长至30%甚而更高。
在传统品类和新兴商场的双重驱动下，中国汽配卖家展现出建壮的竞争力，在国外商场高速增长，主要获利于中国老练的汽配产业带带来的性价比上风。
“表面来说你不错在中国简直找到通盘汽配部件的坐褥工场，一朝他们的范畴效应起来，坐褥节律调治起来，能够提供相当质优价廉的商品，”eBay中国跨境买卖作事部华东区总司理潘喆虎向记者暗示，“说得世俗极少，拼价钱，全球很少有国度能拼过中国。”
天然面对浓烈的商场竞争和政策压力，汽配行业的发展仍保抓高速增长。在提高产物质价比的同期，企业们也在应酬按捺变化的商场环境。
线上浸透率抓续增长在百行万企的出海齐受到西洋消费左迁的挑战时，汽配这个范畴却迎来逆势增长。eBay中国跨境买卖作事部区域总监黄步进向记者暗示，受大环境影响，好意思国汽车的使用年份越来越长，里程也越来越长。当新车购买需求下跌时，旧车的爱戴和修理需求会加多，关于汽车配件的需求则会飞腾。
以最主要的好意思国商场为例，S&P Global Mobility的一项参议闪现，好意思国谈路上行驶的汽车平均使用寿命再次攀升至历史新高，达到12.6年，比2023年加多了两个月，简直是中国的两倍。
车龄每加多一年，售后商场范畴齐会加多20%至30%，西洋的商场范畴极大。“好意思国售后商场体量跳跃3000亿好意思元，欧洲也接近3000亿好意思元，平均增速达到8%。”易鹏向记者暗示。
中国事咫尺全球独一能够出口全品类配件的国度，制造丰富度跳跃德国。夙昔，传统外贸是中国各个汽配产业带出海的主要旅途。
转向线上的大势不详是从2014年运转的，这一年也被称为“跨境电商元年”。多家受访企业向记者暗示，那段工夫里，他们小心到我方的客户和会过线上电商平台，将他们的货品径直转手销售给高大的消费者，利润却翻了几番。
色情小游戏“他们能卖，为什么咱们不行作念？”工场们阻塞到了这个机遇，汽配出海逐步向线上浸透。常州闻琪车辆部件厂隆重东谈目的鹏向记者暗示，之前产物只赚一个加工费，举例一个雾灯只赚5元东谈主民币，樱井莉亚电影运转作念跨境电商后利润不错达到20%至30%。
平台见证了好多工场企业在电商上从0到1的经过。“2014年参预法兰克福汽配展，通盘这个词展应该有两三千家供应商，莫得一家听过跨境电商的，然则当今每个场馆内部齐有我的客户。”易鹏向记者暗示，跨境电商的大趋势得到了平常认同，平台上卖家的数目也增长地越来越快。
从全球商场来看，汽配的线上浸透率也在抓续增长，消费者的购物风俗慢慢改革。突出据闪现，汽配线上的增长速率接近16%，简直是线下商场增速的两倍。
咫尺，汽配行业的电商浸透率在全球范围内温和为10%，相较于其他类目，这一比例相对较低。从长久来看，该行业的线上浸透率有望增长至30%甚而更高。
凭证AAPEX Report和Statista的数据，瞻望到2035年，全球汽摩配电商范畴约为2000亿-3000亿好意思元。好意思国看成重心商场，瞻望到2025年线上汽摩配销售范畴将增长至470亿好意思元，对比2020年增长幅度接近50%。
聚焦传统品类和新兴商场转到线上，中国卖家仍是最有竞争力的参与者。“中国在轮胎、车灯、制动系统、发动机系统、底盘系统、外饰及内饰、排气系统等简直通盘的范畴齐有巨大的出口上风。”易鹏向记者暗示。
eBay发布的《2025年汽摩配出海政策品类》闪现，传统汽配大类需求抓续建壮。依托中国老练的汽配产业带上风，中国卖家在吊挂和转向、发动机及配件、变速箱和传动、排气系统、空调系统和点燃系统偏激配件品类的销售发扬隆起。eBay平台数据闪现，以上品类销售同比上一年均收场两位数增长，其中空调系统干系类目销售增长跳跃20%。
新动力车的干系配件也展现出了较高的需求。以充电桩为例，凭证IEA数据，中国、欧洲、好意思国2023年车桩（人人充电桩）比为8.7:1、16.7:1、26.4:1，西洋充电资源缺口大，在这种配景下，通过电商平台购买性价比高的充电桩的需求很大，因此充电桩的电商销售增速很快。
不外总体来看，新动力汽配这部分占比仍然很低。“新动力在国外的秉承进度莫得国内进度这样高，燃油车的零部件在很长一段工夫内照旧在国外商场占主导地位。”上海胤石网罗科技有限公司首创东谈主宋磊向记者暗示，“充电桩等品类咱们需要当今去看，但真的爆发一般齐是5-6年之后。”
新动力车的改装件发展也十分有限。浙江宏冠照明股份有限公司总司理陈钰向记者暗示，他们也提早布局了特斯拉的改装件，但咫尺看商场的秉承度不高。
“新动力车这个群体的消费智力莫得那么高，而改装件的消费常常是相比高的。且新动力车还相比新，科技感相比强，这个品类不错怎么去改还莫得新的界说。”陈钰暗示，“人人也在慢慢秉承改装，但这需要一个经过。”
商场方面，在传统且老练的好意思国商场外，欧洲也展现出了较强的蛊惑力。有卖家向记者暗示，有计划来岁运转布局欧洲。比起好意思国商场，欧洲商场咫尺的供给不算丰富。
以减震器为例，中国的减震器在供应、坐褥和质料方面依然在好意思国商场得到考据，但在欧洲商场，尽管对减震器的需求相通很高，中国卖家的参与度却相对较低。因此卖家将供应扩展至欧洲商场后，会发现增长速率显耀。
“欧洲商场的举座增速已跳跃好意思国商场，英国、德国、法国、意大利和西班牙等欧洲国度的汽车保有量总额与好意思国事邻近的。”易鹏向记者暗示，欧洲商场从本年齿首运转展现出来较强的增速，这是他们不雅察到的一个蹙迫趋势。
论说也闪现，德国与英国商场增速快后劲大。德国与英国平均车龄现齐已跳跃10年，其汽车后商场范畴赶紧增长，带来更多线上购买需求。数据闪现，中国卖家在eBay英国站的头灯总成销售同比上一年增长近20倍；在德国站，充电桩拓荒销售同比增长60%，尾灯总成和涡轮增压的增长跳跃10倍。
性价比照旧品牌天然增漫空间仍然显耀，但卖家们不得不濒临的近况是，刻下的竞争如实越来越大了。
买卖商以外，大部分的汽摩配工场在疫情之后清爽了跨境电商这个阶梯，外贸莫得像预期发扬，重叠政府的自便扩张，越来越多领有强制造智力的工场运转入局。
受访企业均暗示，在以性价比为主导的商场下，真的有竞争力的便是这些国内工场，本年不错显然感受到竞争加重。
“价钱如实呈下滑趋势。”凌越副总兼董秘潮康向记者暗示，“在濒临调换价钱时，能够更好地适度资本用度的企业能获取更多利润。”
这亦然工场转型跨境电商濒临的主要挑战。潮康向记者暗示，跨境电商如实对公司的详尽智力冷漠了较高条目，波及产物研发、数据分析、产物竞争力以及物流资本等多个方面，这些齐需要公司具备相应的智力来灵验扩充。
张鹏也向记者暗示，参与者越来越多，互相之间的上风趋同，之后的竞争焦点在于供应链的素雅化管束和运营效果。
“背面我会把物流摘出来，专诚看成一个作事部，包括头程、尾程、仓储，进一步优化资本用度。”张鹏暗示。
除了竞争的挑战，更严峻的风险在于外界的政策压力。特朗普政云尔台，再次挥舞起关税大棒，暗示将对入口自中国的通盘商品加征10%的关税。在大选前，特朗普还暗示要对中国征收60%的关税。
天然最终的政策还未落地，但企业们大量觉得，加征关税基本上是不错笃定的事实了。有卖家向记者暗示，刻下好多企业齐在加紧向国外仓备货，一是因为行将到来的旺季，二便是念念赶在关税政策落地前尽量多发夙昔一些。
若是实施，也将一定进度上收尾中国产物的性价比上风。张鹏向记者暗示，提高产物价钱是一定的，具体还要凭证到工夫的商场行情笃定。
为了应酬行将到来的挑战，好多工场在推敲将产业链向外调度，已有工场在东南亚等商场进行了探访踩点，推敲建厂的可能性。“关于制造业来讲，除了国外建厂，咫尺咱们莫得更好的措施。”有企业向记者暗示。
不外，咫尺汽配产业大范畴调度仍濒临诸多迫害和贫窭。工场企业迁至国外很难保证供应链的无缺性，原材料的获取仍需依赖从国内运载，模具制造等配套产业的搬迁问题也亟待惩处，加之讲话和文化迫害，给管束带来了很是的难度。
也有企业推敲提高品牌力，不再以性价比看成主要上风，镌汰关税的影响。尤其是作念改装件的企业，比起商场件，即用于替换或维修车辆的零部件，他们有更强的遐想和研发的空间，更有可能跑出品牌。
“咱们觉得必须要强项地去作念品牌，且按捺作念产物的研发、产物的千般化。”国贵赛车科技有限公司副总司理李巧志向记者暗示，只须扩大产物和品牌的影响力，并确保各地合规，公司才能构建起竞争壁垒。在此基础上，公司才能进一步收场产物的溢价。
不外，企业们大量觉得，即便濒临着这样或那样的挑战，但对通盘这个词汽配出海行业，以及对他们业务自己酿成的影响照旧有限且可控的，他们仍能保抓两位数的增速增长。
这是行业的生命力和发展后劲。通过按捺提高产物质料、加强品牌拓荒、拓展商场渠谈第四色电影，汽配企业正慢慢构建起竞争壁垒，收场可抓续发展。
