电击 调教 全新纯电CLA：能效王者，即便“遮面”也魔力难挡
在电动汽车领域电击 调教，梅赛德斯-飞驰再次以改进理念引颈潮水。自2022年VISION EQXX观点车建议“能效即硬通货”的核花样念以来，这一前瞻性的不雅点渐渐长远东说念主心。如今，这一理念已不单是停留在表面层面，跟着全新纯电CLA的问世，它正冉冉成为施行。
当代社会的快节律生计让东说念主们愈发惊奇时候，而能效的擢升则成为惩处时候稀缺问题的要道。不管是使命依然生计，高效的相通、奉行和历程脱手已成为不行或缺的需求。梅赛德斯-飞驰尖锐地捕捉到了这一期间脉搏，将能效擢升至品牌战术的高度。
从观点到施行，VISION EQXX的诸多前沿时刻被神秘融入全新纯电CLA之中，使其成为了电动期间的“1升油汽车”。近日，全新纯电CLA原型车防范大利纳尔多赛说念上，以惊东说念主的3717公里得益刷新了电动车24小时行驶的最长天下记录，充分阐扬了电动车在长距离行驶中的高效性能。
那么，全新纯电CLA是若何已矣这一豪举的呢？其背后的时刻改进令东说念主从容。领先，梅赛德斯-飞驰自研的全新电驱单位（EDU）将电机、变速箱和功率电子模块高度集成，不仅结构轻巧紧凑，还最大收尾地扩张了座舱和行李箱空间。其次，后桥电驱单位遴荐最大功率200千瓦的永磁同步电机，并通过双V形陈设的磁铁和拉伸线圈蓄意，大幅镌汰了电机使命时的噪声。
张开剩余61%800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器的应用进一步擢升了电机的能量回荡后果。后桥电驱单位还配备了两挡变速箱，既能提供超卓的起步加快才能和城区经济性，又能兼顾高速行驶时的能源与能效。而MMA平台的4MATIC四驱车型则在前桥也配备了高效的碳化硅逆变器电驱单位。
全新纯电CLA在电板时刻方面相同发扬出色。MMA平台提供两种类型的电板，其中85千瓦时的三元锂电板阳极遴荐氧化硅加石墨材料，分量能量密度擢升20%，体积能量密度高达680瓦时/升。而58千瓦时的磷酸铁锂电板体积能量密度也达到了450瓦时/升。这些时刻改进使得全新纯电CLA的电板到车轮能量回荡后果高达93%，WLTP工况下纯电续航达到750公里，百公里能耗仅为约12千瓦时。
充电方面，全新纯电CLA也展现出了极高的后果。800伏电气架构最高相沿320千瓦的直流快充，充电10分钟即可续航增多300公里。同期，它还配备了首个多源热泵系统，省略充分诈欺环境热能，大幅擢升在阴凉地区的续航发扬。在安全性方面，梅赛德斯-飞驰对电板的蓄意和保护均合适严格尺度，确保在各式情况下齐能保捏电板的领悟性和安全性。
全新纯电CLA的问世，不仅展现了梅赛德斯-飞驰在电动汽车领域的改进实力，更为破费者带来了前所未有的驾驶体验。其超卓的能效发扬、超长续航以及快速充电才能电击 调教，无疑将成为电动汽车市集的新标杆。
发布于：北京市