狠狠干性图片 英飞凌：汽车半导体的原土化征程与畴昔蓝图

对话 |  C Talk 栏目主办东谈主、盖世汽车 CEO 兼资讯总编   周晓莺狠狠干性图片

撰文 |  盖世汽车裁剪 苗雨竹

在全球汽车产业加快向电动化、智能化转型的波澜中，半导体技巧的中枢驱能源了然于目，手脚全球最初的半导体照应决议提供商，英飞凌凭借深厚的技巧蕴蓄和前瞻性的布局，持续引颈着行业发展。

" 咱们是全球最大的汽车半导体公司，凭据 TechInsights 的最新市集计议，2024 年英飞凌在全球车用半导体市集的份额达到 13.5%。" 英飞凌科技高档副总裁、汽车业务大中华区负责东谈主曹彦飞用数据诠释了英飞凌在全球功率系统和物联网半导体畛域的指导者地位。能得回现时的成绩，收货于英飞凌完好的产物线布局，尤其是在功率器件和车规级 MCU 市集的权臣上风。数据浮现，英飞凌在功率器件畛域耐久保持三成以上的全球市占率，2024 年车规 MCU 的市占率达到 32%。

为了更好的功绩汽车产业的电动化转型，英飞凌打造了粉饰能源总周详链条的照应决议，并在前瞻技巧畛域持续革命。比如说碳化硅技巧，" 咱们推出的镶嵌式碳化硅模块（S-Cell）， 可以成功镶嵌 PCB，以完了超低的系统杂散电感，从而缩短系统损耗。能够权臣晋升遵循、缩短资本并减小体积 "，曹彦飞对盖世汽车默示，这将为电驱行业带来颠覆式的行业革命。

在智能化畛域，英飞凌的布局雷同全面。从智驾系统的舱外感知（毫米波雷达、硅麦传感器）到舱内感知（驾驶员监测系统等），再到功能安全的系统级照应决议，英飞凌构建了完好的技巧矩阵。

在中国市集上，现时的行业趋势也很明确，新能源糜掷不息大叫大进的同期，"智驾平权"的新期间也依然拉开帷幕。手脚行业领军者，在华布局 30 年、耐久宝石深耕原土需求的英飞凌，亦然紧跟期间脉搏，全面领跑市集。全球汽车产业变革的波澜中，中国车规级半导体市集展现出了独到的发展态势，畛域增长与结构变化王人备受防范。

面对快速发展的中国市集，英飞凌汽车业务将原土化手脚核神思谋。曹彦飞用三个维度详细了英飞凌汽车业务的原土化计谋：原土化产物界说、原土化坐褥和原土化生态圈成就。英飞凌目下已稀有类产物依然完资原土化量产并缱绻于 2027 年粉饰其余主流产物的原土化，将涵盖微限度器、上下压功率器件、模拟搀和信号、传感器及存储器件等产物。预计畴昔，曹彦飞默示英飞凌将不息宝石 " 在中国，为中国 " 的计谋处所。" 不管是 MCU 畛域的 RISC-V 架构探索，照旧碳化硅技巧的迭代，咱们王人接力于为客户创造耐久价值。" 曹彦飞强调，在汽车产业这场深切的变革中，英飞凌将以技巧革命为引擎，以原土化为支点，持续推动行业上前发展。

通过技巧革命与原土化计谋的双轮驱动，英飞凌在汽车半导体这一关节畛域构筑起了独到的竞争上风。在汽车产业百年未遇的大变革期间，这样的计谋布局不仅将助力企业自身发展，更将为通盘行业的转型升级注入强劲能源。

以下为访谈实录：

深化配合的背后，是计谋、技巧与产物的三重共鸣

周晓莺：前段时辰，长安汽车作念了一场很大的发布会，咱们看到英飞凌是独逐一家被列上了宣传海报的公司？

曹彦飞：感谢狠狠干性图片长安指导对咱们的认同，若是一定要我来解读的话，可能有几个方面。

首先，咱们与长安的配合由来已久。一个相比纷乱的里程碑是咱们成就了 Application Center（革命左右中心），在往时的几年里，经过两边团队的死力，在好多形式上，咱们的新技巧和左右，王人达成了可以的后果。咱们的配合，粉饰面格外广，包含智驾但也不局限于智驾，在能源总成、域控等畛域，王人有触及。

基于这样的技巧蕴蓄，长安的指导和共事们，对咱们的系统级照应决议及咱们的责任，王人格外认同，这是其中的原因之一。

此外，近期长何在出海方面的动作好多，在欧洲举办了品牌发布会。我很有幸受邀参加了长安的欧洲发布会，格外得胜、格外精彩。

从出海的角度看，英飞凌手脚一家全球性布局、在汽车芯片畛域保持最初的公司，可以全面的配合、助力、赋能长安的出海的计谋。

临了回到产物本人。在智驾畛域，英飞凌有格外好的系统级照应决议和格外丰富的产物。

周晓莺：咱们看目下的汽车，骨子上依然从蓝本的马力期间进入到算力期间，是以芯片变得格外的纷乱，刚刚您提到英飞凌的芯片业务涉猎格外广，若是具体到汽车这个板块，您能不成给咱们作念一个全景的先容？

曹彦飞：咱们是全球最大的汽车半导体公司，2023 年的官方数据浮现，咱们在全球的市占率依然跳跃 13%，基于此，咱们在大中华区，也雷同是汽车半导体的市集指导者。

咱们的产物线格外的丰富。首先是功率半导体，咱们耐久占有全球功率市集三成以上的市集份额。MCU 亦然一样，车规级 MCU，英飞凌的全球市占率跳跃 28%。还有传感器，咱们在通盘传感器品类有 16.1% 的市占率。此外，车规级的存储等畛域，英飞凌也有格外高的市占率。

基于这些产物组合，英飞凌可以粉饰到格外多的主流车规级左右，简而言之，英飞凌汽车半导体业务部门，往时的十年，在中国市集上的变化稀奇巨大。

电动化与智能化：双轮驱动的发展计谋

周晓莺：围绕电气化和智能化两条干线，咱们看到，通盘汽车的属性发生了很大变化，固然追随而来的是汽车的供应链，其实也出身了好多快速增长的新赛谈，若是聚焦到电动化和智能化，请曹总给咱们先容下英飞凌的业务布局。

曹彦飞：确乎正如您所说，咱们看到往时几年，包括畴昔，电动化和智能化应该王人是汽车行业发展的大处所和趋势，尤其在汽车半导体畛域。

首先是电动化。若是咱们回到传统道理上对电动化的界说，可能照旧围绕能源总成来打造，对汽车芯片厂商而言，相比纷乱的是主逆变器、BMS 和 OBC、DC/DC 等等，固然还有其他关系的左右。

在这些方面，英飞凌经过耐久蕴蓄，依然领有系统级的完好照应决议。

要谈能源总成，遁入不开的即是高压功率器件。功率器件是英飞凌格外具有最初性的产物之一，咱们同期领有硅、碳化硅和氮化镓等格外多的专利技巧和革命。

目下的发展趋势，不仅仅所谓的单兵作战，还出现了组合，比如说硅和碳化硅，咱们叫 Fusion Module（交融模块），咱们和一些客户依然作念了产物发布。将来在交融方面，咱们还有更多的设想空间。

功率器件方面，咱们的 S-Cell 也格外值得一提，即镶嵌式碳化硅技巧。咱们的 S-Cell 模块，成功镶嵌到 PCB，上风格外多，可以勤俭 Housing、勤俭合并，通过减少杂散电感带来遵循的晋升，对于降本、增效、减少体积等等，王人有格外多的连带公道。目下，有好多的样品，也依然和咱们的一些客户在作念对接和探讨，后续会持续推向市集。

此外，在坐褥运营方面，本年是英飞凌无锡工场 30 周年，为什么谈电动化时要提无锡工场呢？因为无锡工场经过 30 多年的运营，打造出了格外完善的产物体系、质地和物流照应体系等，领有不凡的运营水平。无锡工场是英飞凌全球最大的 IGBT 坐褥基地，而 IGBT 是纷乱的功率器件。

临了，刚才提到技巧除外，能源总成的电动化也格外纷乱。咱们的 MCU、微限度器等，王人是推动电动化的重设施域。

目下讲智能化。智能化可以从两个维度来讲，一个是 ADAS，智能驾驶和智舱，另一个是电子智能。

首先讲智驾。智驾目下短长常火热的话题，增长也很快，格外多的主流车厂，王人推出了他们的智驾技巧和门道图，咱们可以分舱外感知、舱内感知和系统级照应决议三个维度来讲智驾。

舱外感知很纷乱狠狠干性图片，咱们的毫米波雷达，包括随即要推出来的 4D 毫米波成像雷达，目下在主流的自动驾驶照应决议中，王人承担着格外纷乱的作用。

还有咱们的硅麦传感器，可以浅近的把它知晓成一种声息成像。手脚声息感知传感器，它的上风很昭着。它可以跟视觉，以致跟激光等酿成互补，可以作念盲区检测，雷同"鬼探头"的场景硅麦王人能很好应付。目下，依然有决议商在左右硅麦辅助，把硅麦辅助加入到了自动驾驶的感知照应决议中。

再来看舱内感知。目下的智能驾驶系统和舱内也有很大的关联，因为还莫得完了驾驶者统统放手，或者说依然不需要处所盘，是以智能驾驶系长入定要沟通舱内。

舱内感知方面，英飞凌依然领有包括 DMS 等在内的一系列照应决议。比如咱们的毫米波、ToF ( Time of Flight ) 、以致包括刚才提到的硅麦等王人可以用在舱内。从功能上看，包括驾驶员检测、动手检测等，英飞凌王人可以提供舱内感知传感器。

在安全方面，英飞凌推出的是 ASIL-D 等第的 Aurix ™，可以在复杂的感知、运算、推论流程中确保功能安全和信息安全，某种道理上可以说它是安全临了的守护者。

固然，安全不仅仅一个 MCU 就能够作念到，电源、供电芯片以及存储等，王人至关纷乱，而这些英飞凌王人可以提供举座照应决议。

以上从智驾的角度或者智能化的角度先容了一些英飞凌的产物和照应决议，接下来咱们再谈另外一个智能化的处所——电子智能或者是一些舒坦化的功能。手脚糜掷者，人人其实闲居王人依然体验过好多，车子越来越舒坦，电子功能越来越多，逐渐在替代以往的机械、液压、机电等等。

智能座舱中的智能天幕、智能座椅、智能天窗等，英飞凌也王人有针对性的系统级照应决议。好多的舒坦功能，如智能座椅、智能天窗等，王人需要一些小电机驱动，这方面，英飞凌上风昭着，咱们高集成度的电机驱动 MCU，可以给 Tier-1 或者 OEM 带来系统级的照应决议，在资本上、集成度以致是开采速率等方面，王人全面占优。

价值竞争期间：英飞凌的应付之谈

周晓莺：您刚才了然入怀，把咱们在智能化、电气化畛域格外多的中枢产物，王人作念了很好的拆解和左右方面的例证，本年运行，中国市集还出现了一个很纷乱的变化，即是从往时几年隧谈的价钱战，变到了人人运行强调卷价值。不再仅仅强调资本，更多的强调价值，依然成为越来越纷乱的共鸣，英飞凌是怎样去适合这种新的趋势呢？

曹彦飞：您提到的这个价值论，短长常好的观点，咱们合计，从价值的角度去探讨产物、探讨功绩，会愈加有持续性，也愈加有高度。

英飞凌确乎一直在作念关系的念念考。首先在中国区市集，咱们功绩了 2，000 多家客户，从车厂的角度看，果真所有主流的车厂，王人是咱们功绩的对象，是以为了应付新的趋势变化，咱们其实依然有过好多举措。举个例子，咱们目下在中国市集上有 9 家革命左右中心，通过这些革命左右中心，咱们可以更好地配合、适合车厂对技巧先进性、对系统、对资本以及对于开采速率等方面的诉求。

另外少许是针对证地的，质地对于汽车行业是最纷乱的身分之一，固然质地亦然中枢竞争力，零弱势是咱们一直以来耐久追求的主见。从大量的市集质地数据响应来看，咱们一直督察着 PPB（Parts Per Billion）水平，粗略是五十几个 PPB，也即是亿分之一的质地水平。这是很纷乱的，好多咱们优秀的配搭伙伴，咱们的客户王人看到了况兼很认同这少许，这亦然价值的一部分。

固然还有原土的产物界说。基于中国市集的左右和客户的革命引颈，咱们有格外多的产物界说是根植于原土市集的，而这些产物界说出来的产物，又会构成至临了的照应决议，这样就酿成了一个小闭环。

周晓莺：酿成了一个原土的小闭环？

曹彦飞：对，这格外纷乱，这个产物的界说来自于腹地，才能愈加恰当于腹地。固然这也不限于腹地，若是是好的技巧，也可以在其他市集、其他区域去推论。

还有出海。刚才也浅近提到了，咱们格外多的客户但愿英飞凌能够加入到他们的出海业务中。基于英飞凌的全球布局，咱们的坐褥、运营、销售、市集、接济团队，包括代理商、分销商等，王人是全球运营的，表面上是可以无缝的臆想车厂包括 Tier-1 的出海举措。

还有少许，亦然很纷乱的，咱们也在作念好多原土化的举措，去适合区域客户和市集的需求。

原土化计谋：产物、坐褥与生态圈的三维构建

周晓莺：您提到原土化，这是近两年被高频提到的词，其实每家公司对原土化的知晓和委果的履行，有很大的互异，您能不成给咱们共享一下，英飞凌在汽车板块的原土化，是怎样样的一个念念考和履行？

曹彦飞：对于原土化，我想用三个维度来共享一下咱们的一些想法和举措。

首先咱们讲原土化，是原土化的产物界说。这点至关纷乱，刚才依然反复强调过。

首先第一步即是原土化的产物界说，咱们从团队和组织成就上，王人作念了格外多的晋升，固然畴昔还会持续去晋升我方捕捉原土化需求、并进行产物界说的才气和速率。

产物界说是第一步。第二步是咱们传统道理上的原土化坐褥，咱们里面依然筹划况兼激动了一段时辰，目下可以相对完好的呈现给咱们的客户和市集了。

可以用三个词很好的回归咱们的原土化坐褥策略——广度、深度和高度。

什么是广度？即是指咱们产物线的粉饰范围很广，主流的产物线王人粉饰到了。还有一个广度是，基于这些产物线咱们可以构建出针对各个左右畛域的照应决议，比如底盘、车身、智驾、能源总成等等，不同的产物组合可以构建出适用于这些业务畛域的系统及照应决议。

深度的道理是，咱们从价值链上有前谈、后谈或者前后谈等不同的产物，将来咱们也会持续去激动原土价值链的进一步深化。

高度指的是技巧高度。比如最新一代的 TC4x，28 纳米的 MCU，前谈、后谈王人会和国内的配搭伙伴一谈去激动原土化。以上即是坐褥的原土化。

第三个方面是咱们生态圈的原土化。比如说咱们的寰宇大学生智能车大赛，本年是第 20 届，过往咱们浅近统计过，和英飞凌配合的同学依然跳跃 10 万名。他们大部分王人会是将来的汽车东谈主。我个东谈主有幸参与见证过寰宇大学生智能车大赛，他们王人短长常死力、格外优秀的同学，比如他们会把寒假、暑假、周末这些时辰用来调板子、作念样品等等。

周晓莺：因为爱重对吗？

曹彦飞：我合计王人是对汽车的爱重。通过这个比赛，咱们也很运道能够有契机斗争这样多的学生群体。

还有即是咱们的 IACE ——英飞凌汽车革命生态大会，旧年您也参加了。

周晓莺：现场很颤动。

曹彦飞：感谢，旧年咱们现场粗略有 1，300 多东谈主，依然变成汽车行业新老一又友沟通的一个平台，人人一谈沟通技巧以及行业发展处所等，氛围很好。咱们已承办了跳跃十年，畴昔咱们还会持续，这是属于原土生态的一个纷乱行为。

还有即是咱们的蒲公英缱绻，即蒲公英俱乐部。简而言之，即是在一些高速增长、相比有后劲的左右处所或者赛谈，咱们会去寻找一些发展相比好的企业，咱们两边会深度配合、互相赋能，在软件、器具、技巧接济以致是商务方面，王人会作念好多的接济或者赋能。

咱们还有一个 Teaching Customer 的观点，翻译过来可以叫"导师型客户"。

周晓莺：向客户学习。

曹彦飞：向客户学习。咱们会给客户发一个 Teaching Customer 文凭，翻译过来叫"拜师帖"，咱们发自肺腑地但愿向这些业界最初的头部企业去学习，从这些客户当中，咱们能捕捉到畴昔的革命处所和定位念念路等，是以咱们会格外细致的向收过咱们"拜师贴"的客户学习，一谈成长。

固然还有即是咱们的器具链，包括咱们的功绩商和分销商，他们亦然咱们原土生态圈格外纷乱的一环，进展了格外纷乱的作用。

这是咱们的原土生态圈，是以原土化的三个维度，即是产物界说、原土坐褥、原土生态圈。

周晓莺：企业若是要去作念买卖决策，比如咱们刚刚讲的深度原土化，一定会有相比大的期待能够得到一些回馈，您有那些相比好的履行可以共享吗？

曹彦飞：其实有好多。比如刚才一直高频提到的 TC4x，在域控的角度，咱们和国内的一个车厂，早期依然有过格外深度的配合，他们手脚咱们在国内域控畛域的阿尔法客户，其实匡助咱们完善和从头界说了格外多的产物脾气，完了了双赢的场面。对于咱们的客户而言，得到了愈加适配，愈加有竞争力的产物；对于咱们而言，也进一步完善了我方的产物，提高了我方产物的竞争力。雷同例子还有格外多。

周晓莺：这种稀奇合适您刚才前边提到的 Teaching Customer，有种教悔相长，共创产物的才气，是可以格外快速的被产业化的。这亦然这几年，中国供应链市集呈现出的很纷乱的一个特色。

曹彦飞：是的

MCU畛域的护城河：产物、价值链与架构革命

周晓莺：英飞凌是全球 MCU 畛域市占率第一的企业，中国市集上，原土的 MCU 供应商目下也格外多，您合计英飞凌的护城河是什么？

曹彦飞：若是您相眷注到的话，咱们是车规级 MCU 的市集指导者，最近在通用 MCU 畛域咱们也成为了市集指导者，有跳跃 21% 的市占率。

从车规 MCU 的市集指导者到通用 MCU 市集指导者，其实格外辞让易，您也知谈，MCU 市集竞争浓烈，我想从几个维度来讲一下咱们对 MCU 的知晓。

首先是市集的蛋糕。咱们综合了第三方计议机构的表露、以及大型车厂的架构，这其中王人传递了对 MCU 的需求，再结合咱们我方的大师共事对 MCU 市集将来发展的判断，得出了一个论断——从需求数目上看，至少畴昔几年，MCU 照旧会保持增长，可以明确这是一个可以耐久宝石的赛谈。

咱们可以为这个赛谈提供什么样的产物呢？刚才 Aurix ™提的相比多，但其实咱们有 MCU 三昆季，永诀是 Aurix ™、Traveo ™ II 和 PSoC ™，基于三个类别的 MCU Family，咱们可以完好粉饰车上的主要左右——车身、能源总成、底盘、自动驾驶等等。咱们通过这三个从技巧上、性能上以致从商务上互补性王人很强的这个三昆季，可以完好粉饰以上畛域。

这是从产物角度，英飞凌应付 MCU 畴昔发展的布局。接下来，我要提一个价值链的观点，即 MCU 完好的价值链，咱们会落足于 MCU 的产物界说，加强捕捉市集需求，然后进行原土化坐褥。刚刚也提到了，原土化的生态、器具、中间件、操作系统、软件等等依然酿成一个价值链的闭环，确保咱们在 MCU 畛域，能够更好的幽静现存基础并持续发展。

咱们会接受 RISC-V 开源架构，并死力推动 RISC-V 架构的发展，在"软件界说汽车"期间，为 MCU 限度器发展、也为 RISC-V 架构的发展作念出孝顺。固然，最纷乱的是但愿通过这种架构，为车厂、为咱们的用户，在开采时辰、资本、遵循等方面有所助益，这亦然咱们不才一代 TC4x 之后，遴荐 RISC-V 架构的初志。

畴昔预计：以客户为中心，推动产业可持续发展

周晓莺：目下的买卖竞争，依然不再是单点竞争了，它是一个举座的体系性和对长久贪图的资源插足的竞争，这格外的纷乱，是以回到英飞凌的汽车业务，对畴昔，若是咱们往前看三到五年，您对英飞凌的汽车业务，稀奇在中国的发展，有什么样的期待？

曹彦飞：英飞凌的汽车东谈主格外强调"以客户为中心"，咱们但愿能够持续的以客户为中心，激动咱们在中国的发展。

从广度上，咱们照旧要持续的去计议布局汽车主要左右的发展处所；从深度上，要持续的去推动咱们的革命才气，以及对技巧发展处所的把捏才气，与咱们所有的生态配搭伙伴一谈联袂上前，推动汽车产业的耐久可持续发展。

周晓莺：您会有压力很大的时候吗？

曹彦飞：压力每个东谈主王人有，不管在哪个行业，所处什么环境，压力或多或少王人会有，但莫得压力可能也就莫得能源了，压力和能源，我合计是相得益彰的。

周晓莺：那您有什么稀奇好的解压的神态吗？

曹彦飞：开放，打羽毛球。

周晓莺：若是让您推选一册书，会推选什么？

曹彦飞：好问题，我会推选《三体》，为什么推选它呢？因为《三体》里面包含的内容格外的多，它跳跃了好多典型道理上所谓名著能涵盖的东西。好多名著在讲一个朝代、一段历史，在讲一个东谈主或一个眷属，但《三体》是把通盘东谈主类，作了一个大的拼盘，东谈主类文静在里面仅仅一个点汉典，它在讲的是宏不雅天地的措施。很浩大但也莫得缺失细节，它对细节的描写，对好多维度的描写，王人让东谈主格外颤动，是以《三体》其实在好多的畛域，王人格外流行，因不同畛域王人可以从中间看到、学的，王人很有鉴戒道理。

比如降维打击，破壁，格外多的观点，王人是人人可以从中间学习到的，对我而言，它是个巨大的学问宝库，是以我强烈的推选《三体》。

周晓莺：若是推选一部电影，会推选什么电影？

曹彦飞：若是要推选电影的话，应该是《无限登攀》。它讲的是一位登山家，在截肢的情况之下，还患有癌症，60 多岁的乐龄登上珠峰的故事。可爱它的点在于，整件形容下来就会让东谈主颤动到五体投地。还有一个很纷乱的点，它窒碍了年齿的放手。咱们每个东谈主，跟着时辰的推移，总有一天要面对到年齿的问题，咱们会说，有些事情照旧不是可能的，会说 too old to do something，然而这部电影看完以后你会发现，癌症不是问题，年齿不是问题，莫得双腿登攀珠峰也不是问题，格外的积极朝上，格外的引发东谈主，在这位登山家眼前，咱们莫得阅历说任何东西是清贫的，任何东西是不可能的。

天天好逼

周晓莺：是以好的册本和好的电影，引发东谈主心，我前边问您有莫得压力，其实它根柢就微不足道对吗，因为这种信心，是来自于内心的能源起源。

曹彦飞：率直说东谈主委果面对这些灾难的时候，可能没这样梦想化，不一定有这样的机动，但这些清贫，确乎也会正向的匡助你，以致诱骗你、引发你，是以我很可爱这种阳光的、正面的东西。

周晓莺：好，谢谢曹总今天的时辰。

曹彦飞：感谢。